Sedem ľudí minulý týždeň vrhlo na lietadlo Delta z Minneapolisu do San Jose kvôli ťažkým udalostiam turbulencie . Minulý mesiac sa skoro všetci v lietadle zvracali počas a obzvlášť turbulentný zostup na letisko Washington Dulles . Dokonca aj piloti hlásili, že sú na pokraji zvratkov.

Neobvyklé vzorce počasia a silný vietor za posledných pár týždňov vygenerovali viac hlásení o nevoľnosti cestujúcich. A mohlo by sa to zhoršovať.

Štúdia z University of Reading z minulého roku predpovedala, že zmena podnebia môže viesť k 149-percentnému nárastu prudkých turbulencií. A ďalšia štúdia Vydaný v Listy o geofyzikálnom výskume predpovedal, že jasná turbulencia vzduchu (neviditeľná a ťažko predvídateľná radarom) sa môže za 30 rokov v dôsledku klimatických zmien zvýšiť trojnásobne.

Výrazné, náhle zmeny globálnej teploty by mohli viesť k drsnejším a častejším vzduchovým kapsám nad prúdmi vetra na svete, čo by spôsobilo horšie a častejšie turbulencie.

Rovnako ako loď prechádzajúca trhanými vodami, aj lietadlá zažívajú turbulencie v prudkom vetre. Tieto drsné vetry môžu byť spôsobené, keď hora alebo veľká umelo vytvorená konštrukcia tlačí vzduch zdola nahor, keď sa pilot pohybuje z jedného smeru prúdenia vzduchu do druhého (napríklad prechod do prúdového prúdu, aby využil rýchly vietor), alebo keď je teplý vzduch stúpa cez chladnejší vzduch Turbulencie môžu byť ovplyvnené aj sezónne vzorce počasia .

Rôzne lietadlá reagujú na turbulencie rôznymi spôsobmi: Turbulencie na lietadle pociťujete v závislosti od dvoch faktorov: jedným je typ lietadla - turbulencie sa u rôznych typov lietadiel necítia rovnako, Gilberto López Meyer, starší viceprezident pre bezpečnosť a letových operácií Medzinárodnej asociácie leteckých dopravcov (IATA) uviedli na decembrovej konferencii. Pri prechode rovnakou vzdušnou časťou by cestujúci na veľkých komerčných lietadlách pocítili menšie turbulencie ako tí na malom súkromnom lietadle. Rýchlosť môže tiež ovplyvniť to, ako turbulencie ovplyvnia lietadlo.

Aj keď si častí leteckí dopravcovia môžu všimnúť, že ich trasy sú hrboľatejšie, výrobcovia lietadiel pracujú na technológii, ktorá by mohla zmierniť účinky turbulencií na cestujúcich v kabíne. Boeing vyvíja laser, ktorý by po pripevnení na nos lietadla mohol pomôcť pilotom vyhnúť sa jasným turbulenciám vzduchu. Táto technológia by poskytla pilotom príležitosť vyhnúť sa dráhe drsného vzduchu alebo umožniť letuškám dostatok času na zabezpečenie kabíny.

Cestujúci, ktorí si pamätajú, že si majú počas všetkých bezpečnostných pásov pripútať, si medzitým pravdepodobne nemusia robiť starosti s bezpečnosťou počas turbulencií. V roku 2016 iba 44 ľudí bolo zranených turbulenciami - väčšina z nich bola letová posádka alebo cestujúci, ktorí neboli pripútaní. A je vysoko nepravdepodobné, že by štruktúru lietadla narušila turbulencia. Vyžadujú sa predpisy Federálneho úradu pre letectvo aby boli lietadlá skonštruované tak, aby odolali oveľa, oveľa väčším turbulenciám, ako kedy väčšina stretne.