Aj keď by sa mohlo zdať, že skórovanie prvotriednych letov za lacné ceny leteckých spoločností je skôr výnimkou ako pravidlom, ak viete, kde hľadať a ako rezervovať - ​​a môže byť trochu flexibilný, pokiaľ ide o načasovanie - nájdete podobné ocenenie letenky, aby ste mohli pravidelne lietať na niektorých z najlepších miest prvej triedy na svete.

Len minulý mesiac sa mi podarilo zabezpečiť prvotriedne ocenenie spoločnosti Japan Airlines z Los Angeles do Tokia a potom do Jakarty v business triede - to všetko za pouhých 75 000 míľ a 32 dolárov na daniach a poplatkoch. Takto som to urobil.

Ako som si to rezervoval

V júni som potreboval cestovať z Los Angeles do Jakarty a chcel som uplatniť míle za lístok na ocenenie v prvej triede na palube jednej alebo viacerých leteckých spoločností na ceste. Rozhodol som sa použiť Plán najazdených kilometrov Alaska Airlines míľ za moju cestu po prezeraní mojich kilometrov najazdených v rôznych programoch pre častých letcov, a pretože Aljaška tabuľka ocenení účtuje oveľa menej kilometrov ako mnoho iných leteckých spoločností. “

Aj keď nie je v leteckej aliancii ako Oneworld alebo SkyTeam, Aljaška spolupracuje s viac ako tuctom rôznych dopravcov vrátane spoločností American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Emirates, Korean Air, Qantas a Singapore Airlines. Letom kombinácie Aljašky a mnohých z týchto dopravcov sa mi za posledných pár rokov podarilo nazbierať státisíce míľ od Aljašky. Ako bonus som získal 50 000 Aljašských míľ za to, že som v minulom roku dosiahol štatút MVP Gold 75K s leteckou spoločnosťou, takže len na túto jednu cestu bolo dosť kilometrov.

Ak na Aljaške alebo jej partneroch veľmi nelietate, mohli by ste zvážiť otvorenie Alaska Airlines Visa Podpisová kreditná karta , ktorý ponúka registračný bonus 30 000 míľ, keď za prvých 90 dní miniete 1 000 dolárov, a získava míle za každodenné nákupy. Môžete tiež preniesť body zo Starwood Preferred Guest na plán kilometrov Aljašky. Za každých 20 000 presunutých hviezdnych bodov získate na Aljaške bonus 5 000 míľ.

Aljaška má pre každú partnerskú leteckú spoločnosť rôzne schémy vykupovania ocenení. Moje dve hlavné možnosti by boli vyplatiť buď 70 000 Aljašských míľ pre spoločnosť Cathay Pacific prvej triedy z Los Angeles do Hongkongu a ďalej do Jakarty, alebo 75 000 Aljašských míľ, ak chcem letieť prvou triedou JAL z Los Angeles do Tokia Narita a potom obchodne do Jakarty trieda. Pre porovnanie, spoločnosť American Airlines, ktorá je aliančným partnerom Oneworld s spoločnosťami JAL a Cathay, by mi za rovnaké ocenenia účtovala 110 000 míľ.

Hľadal som priestor na ocenenie JAL priamo na webových stránkach Aljašky, ale aby som našiel ceny na Cathay Pacific, musel som použiť vyhľadávač cien British Airways, pretože Aljaška to neukazuje.

Na základe mojich dátumov cesty a vtedajšej dostupnosti ocenenia som sa rozhodol rezervovať si cenu v spoločnosti Japan Airlines. Letel by som z L.A. do Tokia v medzinárodnej prvotriednej kabíne leteckej spoločnosti na palube Boeingu 777-300ER, potom by som sa pripojil do Jakarty na palube Boeingu 787-9 Dreamliner v business triede. (Toto lietadlo nemá prvotriednu kabínu.)

Celková doba cesty môjho itinerára bola 20 hodín, 10 minút. Moja letenka, ktorá by na stránkach JAL úplne nestála, by stála 15 560 dolárov, aj keď to vyzerá, že v iných dňoch si môžete podobnú letenku rezervovať za relatívnu výhodnú cenu 10 349 dolárov. Namiesto toho som zaplatil iba 75 000 míľ a 32,40 dolárov na daniach a poplatkoch.

Hlavné body

Toto bolo moje druhé letenie v prvej triede Japan Airlines, takže som vedel, na čo sa na tejto ceste musím tešiť.

Vďaka môjmu lístku do prvej triedy som sa pred letom mohol dostať do salónika Qantas First Class v medzinárodnom termináli Tom Bradley v LAX. V salóniku sa nachádza reštaurácia s kompletnými službami, ktorá ponúka sezónne à la carte menu pripravené austrálskym šéfkuchárom Neilom Perrym a jeho tímom Rockpool Dining Group. Nechcel som sa pred letom nasýtiť, ale dal som si občerstvenie, ktoré obsahovalo podpisovú vyprážanú slano-paprikovú chobotnicu s omáčkami z aioli a zeleného čili a ľahký pečený kačací šalát s cviklou, zrnami, žeruchou a citrónom - tymiánový dresing. Umyla som to pohárom šampanského Perrier-Jouët Grand Brut.

V prvotriednej kabíne spoločnosti JAL je iba osem obrovských polosúkromných sedadiel (bez dverí, ako vidíte) iné letecké spoločnosti ako Emiráty a Etihad) rozložené v dvoch radoch po štyri sedadlá. Tie po stranách lietadla sú individuálne, zatiaľ čo tie v strede sú spárované. Mal som sedadlo 1A v úplne prednej časti kabíny najbližšie k východu.

Samotné sedadlá sú veľmi priestranné. V lakťovom režime sú medzi podrúčkami široké 23 palcov a po sklopení do režimu spánku sa rozšíria na 33 palcov široké a 78,5 palca dlhé a pod otomanom môžete uložiť príručnú batožinu. Keď som sa dostal na svoje miesto, našiel som slúchadlá s potlačením hluku Bose a súpravu jednorazových papúč.

Prvých pár minút som strávil hraním so všetkými ovládacími tlačidlami sedadla a sledovaním filmov na 23-palcovom monitore zábavy za letu.

Prišla manažérka letu, aby sa predstavila, zatiaľ čo jeden z jej kolegov priniesol poháre šampanského a vody, kód, aby som mohol zadarmo používať palubné Wi-Fi pripojenie na internet, a súpravu vybavenia Etro s jemnou parnou maskou na osvieženie počas let.

Aj keď som naposledy letel JAL prvou triedou, nalievali šampanské Salon 2006, tentoraz skladovali ďalšie dve známe značky: 2009 Louis Roederer Cristal a 2006 Pol Roger Sir Winston Churchill. Vyskúšal som oboje, natch, spolu s zábavnými buketmi údených rýb a prosciuttom s mozzarellou na jednohubkách.

Stravovacie služby sú jednou z mojich najobľúbenejších vecí na prvotriednom zážitku zo spoločnosti JAL, pretože letecké spoločnosti spolupracujú s hrstkou japonských šéfkuchárov, ktorí pripravujú jej menu. Tento let nesklamal. Išiel som do japonského setového menu, ktoré začalo tanierom s piatimi predjedlami vrátane grilovaného homára s vaječným žĺtkovým octom a kel-marinovaného motoliča s dusenou sójovou dužinou. Každé jedlo bolo jedinečné a chutné, aj keď som sa po tomto kurze cítil plný. Už len tri ďalšie!

Aj keď bola kabína plná, to znamená, že tu bolo osem cestujúcich, pracovali tam tri letušky, takže stravná služba trvala niečo vyše hodiny. Hneď ako som zjedol jedlo, ďalší vyniesli z kuchyne.

Keď som dojedol dezert, bol som pripravený na posteľ, a tak som sa prezliekol do súpravy pyžama JAL, ktoré mi dala posádka, zatiaľ čo letušky mi posadili sedadlo do postele.

V toalete bol technický záchod Toto, hoci som osobne nepoužíval funkciu bidetu. (Bol by niekto v lietadle?)

Letecká spoločnosť poskytuje obojstranné chladiace podložky Airweave s pevnou a mäkkou stranou (pre mňa mäkkou), navyše s perinou a vankúšom Airwaeave S-Line pre cestujúcich prvej triedy. Bolo to také pohodlné (alebo to bol možno všetok Cristal, ktorého som zažil), že som šesť hodín predtým, ako som sa zobudil na občerstvenie zo sójových marinovaných plátkov tuniaka nad ryžou a strúhaným jamom, solídne spal.

Do tej doby už bol skoro čas na pristátie, a tak som sa prezliekol späť do svojich šiat. Dostali sme sa k našej bráne včas a ja som bol schopný vystúpiť z lietadla cez tranzitné zabezpečenie a do salónu prvej triedy JAL včas na rýchlu sprchu pred mojím spojením s Jakartou.

Tento let obsahoval najnovšie rozložené sedadlá biznis triedy v štýle Apex, ktoré nájdete na väčšine letov do a zo Spojených štátov na linkách 777-300ER a 787-9. Sú veľmi súkromné ​​a priestranné - ale nie sú to nijaké prvotriedne.

Stálo to za to?

Aj keď 75 000 míľ bolo veľa, čo sa dalo minúť na jedno ocenenie, bolo to oveľa lepšie, ako vysoliť 16 000 dolárov, a je možné nazhromaždiť potrebné míle pomocou strategických letov a výdavkov na kreditné karty. Bolo to tiež oveľa menej kilometrov, ako vyžadujú iné letecké spoločnosti z USA, vrátane amerických a United, na získanie prvotriednych ocenení do Ázie. Navyše, len premýšľajte o všetkých tých peniazoch, ktoré ušetríte na bezplatnom šampanskom vo vzduchu.