Až nabudúce v lietadle vypnete ventiláciu nad sedadlom - či už preto, že sa bojíte, že ochoriete, alebo ste úplne chladní - možno by ste to mali zvážiť.

Použitie tohto malého prieduchu môže skutočne prospieť vo váš prospech, pretože vám môže pomôcť vyhnúť sa kontaktu s určitými mikroorganizmami, ktoré vám môžu počas letu ochorieť.

Spoločnosť Travel + Leisure sa porozprávala s doktorom Markom Gendreauom - lekárskym riaditeľom a podpredsedom urgentnej medicíny v Lahey Medical Center-Peabody a odborníkom na šírenie infekčných chorôb spojených s leteckou dopravou - aby sa dozvedel, ako to funguje a ako môžu cestujúci najlepšie využite tú malú klimatizáciu.

Vetranie v lietadlách si získalo zlú reputáciu, ale je úplne neopodstatnené, povedal Gendreau pre T + L.

Jedným z dôvodov je, že vysvetlil Gendreau, že doposiaľ nebol za posledných 15 rokov vykonaný žiadny výskum na túto tému. Ďalším dôvodom je však častá mylná predstava, ktorú ľudia často majú o spôsobe fungovania ventilačných systémov v lietadle.

Súvisiace: Na sedadle vášho lietadla je tajné tlačidlo, ktoré vám okamžite dá viac priestoru

Schéma prúdenia vzduchu v lietadle nemusí nevyhnutne fungovať zozadu alebo zozadu. Je to vlastne rozdelené na rôzne sekcie lietadla, povedal Gendreau.

Ako pravidlo platí, vzduch, ktorý obvykle dýchate a ktorému ste vystavený, je zvyčajne kdekoľvek v dvoch až piatich radoch obklopujúcich vaše sedadlo, dodal.

Tu fungujú ventilačné systémy.

Každá z týchto sekcií (známa ako zóny regulácie teploty) prijíma vzduch z nadzemných distribučných dýz, ktoré pretekajú po celej dĺžke kabíny. Vzduch vystupuje z lietadla cez mriežku, ktorá sa často nachádza pod oknami alebo kde sa bočné steny stretávajú s podlahou lietadla.

Tento vzduch sa potom pred prechodom cez HEPA (vysokoúčinný časticový vzduch) skombinuje s vonkajším vzduchom a pred opätovným vstupom do lietadla odstráni prach a mikróby.

Počet týchto ventilačných zón sa líši v závislosti od lietadla, ale každá zóna zvyčajne prechádza týmto filtračným procesom 15 až 30 krát za hodinu, pričom 50 percent vzduchu recirkuluje a 50 percent vzduchu prichádza zvonku, podľa toho do Gendreau.

Systémy boli primárne navrhnuté v čase, keď bolo na letoch povolené fajčenie, uviedol Gendreau. Znamená to, že letecké spoločnosti musia prísť s efektívnym a pravidelným filtračným systémom na ich vetranie, aby sa z kabín odstránil dym.

Z tohto dôvodu môžu filtre HEPA odstrániť viac ako 99 percent prachu a mikróbov vo vzduchu, povedal Gendreau, hoci sú chvíle, kedy sa budete chcieť obrátiť na svoj osobný prieduch.

Súvisiace: Fotografie letušky ukazujú stranu pasažierov Panny Ameriky, ktorú zriedka vidia

V prípade vírusov prenášaných vzduchom je nesmierne dôležité vetrať, pretože okrem izolácie postihnutej osoby sa ventilácia stáva vaším hlavným kontrolným prostriedkom, uviedol Gendreau.

Vírusy prenášané vzduchom, ako je tuberkulóza a osýpky, sa prenášajú malými kvapôčkovými jadrami, ktoré môžu visieť vo vzduchu až päť hodín, uviedol Gendreau.

Zatiaľ čo vírusy spojené s bežnými nachladnutiami a infekciami horných dýchacích ciest majú tendenciu byť väčšie a ťažšie (následne padajú na podlahu pomerne rýchlo), tieto častice pretrvávajú. Odkiaľ prichádza váš prieduch.

Použitím prieduchu a jeho zapnutím na strednú alebo nízku hladinu môžete okolo seba vytvoriť neviditeľnú vzduchovú bariéru, ktorá vytvára turbulencie - súčasne blokuje tieto častice a núti ich rýchlejšie k zemi.

Súvisiace: Skutočný rozdiel medzi letmi typu Round Robin a Open Jaw

Lietadlá majú tiež nízku vlhkosť, čo znamená, že vaša sliznica môže počas letu vyschnúť. Keď sa to stane, ste náchylnejší na nakazenie sa vírusom, a preto je stále dôležitejšie držať ich ďalej.

A pretože tieto ťažké častice bežného nachladnutia môžu stále cestovať až šesť stôp zakaždým, keď kašlete, kýchate alebo hovoríte, je rovnako dôležité utierať ich a nedotýkať sa ich povrchov (ako napríklad stôl, na ktorom ste spočívali hlavou).