Zo sedadla lietadla skutočne dobre nezistíte, ako veľmi sa môžu ohýbať krídla lietadla.

Boli postavené tak, aby odolali najhoršiemu počasiu, spolu s improvizovanými záchvatmi turbulencie. Ako ste pravdepodobne predpokladali, lietadlá sú podrobené mnohým testom, aby sa ubezpečil, že každý prvok funguje perfektne skôr, ako dopadne na oblohu.

To je pravdepodobne to, čo ste zvyknutí vidieť, pokiaľ ide o flexibilitu krídla lietadla:

Ale video v hornej časti príbehu predstavujúce únavovú skúšku lietadla je dobrým pohľadom na to, koľko skutočne majú krídla ohnuté. Únavovou skúškou sa rozumie, keď je lietadlo podrobené pohybom, ktoré by sa rovnali oveľa väčšiemu počtu letov, ako by ktorékoľvek lietadlo skutočne absolvovalo pred odchodom do dôchodku, aby sa zabezpečilo, že jeho statická pevnosť je pevná. Napríklad blogový príspevok Boeingu z roku 1997 popisuje stratégiu únavových testov jedného lietadla:

„Letún únavovej skúšky Boeing 777 splnil svoje meno a po„ leteckej doprave “čaká zaslúžený odpočinok. ekvivalent 120 000 letov. To predstavuje 60 rokov služby, čo je bezprecedentná úroveň validácie skúšok pre nový model lietadla Boeing. ““

Podľa Drôtové Krídla sa často testujú tak, že sa na ne naskladajú vrecia s pieskom, aby sa napodobnili rôzne sily, ktoré lietadlo zažíva počas letu. Pre dlhšie testovanie sú okolo letúna vytvorené klietkové štruktúry, ktoré nútia krídla nahor, aby videli, kde je bod zlomu. Jednu z týchto štruktúr môžete vidieť v prvom videu.

Statické testovanie je ďalšou dôležitou súčasťou procesu navrhovania krídla. Na rozdiel od únavovej skúšky, pri ktorej sú krídla lietadla uvedené do činnosti, má statické testovanie jediný cieľ: zistiť, ako ďaleko sa môže krídlo ohýbať, kým nezacvakne. Na videu nižšie môžete skutočne vidieť prasknutie krídla, na veľké prekvapenie davu prizerajúcich sa:

Podľa Populárna mechanika , lietadlo na videu vyššie dosiahlo 154 percent navrhovaného napätia a potom prasklo ako konár.

A pre správnu mieru, ešte jeden záťažový test, ktorý si môžete vychutnať:

Prečo sa krídla lietadla tak veľmi ohýbajú? Krídla skrátka fungujú ako pružiny. Ak na ne vyviniete tlak, pokúsia sa pružne vrátiť späť na miesto odpočinku. Drôtové rozbil vedu za týmto zamýšľaným zákrutom, ak sa chcete dozvedieť viac informácií o kmitaní krídla lietadla (spolu s diagrammi a experimentmi, ktoré si môžete urobiť sami doma).

Dúfajme teda, že vám to dá pokoj, keď sa nabudúce budete trápiť počas letu. A ak tieto videá nie sú, tento obrázok z Drôtové bude .