Let bude spočiatku prevádzkovaný iba trikrát týždenne, predtým ako začne každodennú službu 18. októbra. Od 28. októbra sa letový poriadok mierne posúva, takže SQ22 odlieta zo Singapuru o 12:40 a priletí v ten istý deň o 6:30 ( to je iba 17 hodín, 50 minút). Let SQ21 odlieta z Newarku o 9:45 a prilieta nasledujúci deň o 17:15. S letným časom sa letové časy opäť posúvajú, takže si pozrite harmonogram konkrétnych dátumov.

Rovnaká trasa, nové lietadlo

Štvrtkové spustenie predstavuje v skutočnosti návrat pre lety bez medzipristátia medzi Newarkom a Singapurom.

Toto je udalosť, ktorá sa v mnohých ohľadoch uskutočnila päť rokov, uviedol hovorca spoločnosti Singapore Airlines James Boyd. Aj keď spoločnosť Singapore Airlines letela najdlhšie lety a trvala celé desaťročie s použitím iného lietadla, technológia pokročila do bodu, keď teraz môžeme opätovne zahájiť lety na veľmi dlhé vzdialenosti nákladovo efektívnym spôsobom.

Spoločnosť Singapore Airlines letela z Newarku do Singapuru až do roku 2013 pomocou Airbusu A340-500 all-business. Tentokrát bude letecká spoločnosť využívať úplne nové lietadlá Airbus A350-900ULR. Toto lietadlo, pre ktoré je zákazníkom spoločnosti Singapore Airlines štartovací zákazník, je väčšinou rovnaké ako štandardné Airbus A350-900 už v prevádzke so spoločnosťami Singapore Airlines a inými dopravcami, ako sú Cathay Pacific, Delta a Qatar Airways. ULR je však skratka pre ultra-diaľkový dosah a môže prekonať 11 160 míľ. To je o 1 800 míľ viac ako u bežných A350-900.

To, čo nové lietadlo ponúka cestujúcim verejnosti, je nový súbor možností, ako ušetriť čas a cestovať vo väčšom pohodlí, uviedol Boyd. Pre lety z USA sa Singapur nachádza tesne mimo dosahu lietadiel ako Boeing 747 a 777 a Airbus A380, ktoré všetky potrebujú medzipristátie. A350-900ULR je lietadlo, ktoré vyrovnáva podmienky a umožní nám nonstop pripojenie mnohých ďalších bodov v rámci USA k Singapuru.

Pridelenie sedadiel

Aby bol takmer 19-hodinový let znesiteľný, spoločnosť Singapore Airlines sa rozhodla pre konfiguráciu kabíny s 94 sedadlami v ekonomickej triede a 67 sedadlami v biznis triede. Neexistujú žiadne sedadlá v ekonomickej triede ani sedadlá prvej triedy.

Dve kabíny business triedy majú niektoré z najnovších sedadiel spoločnosti Singapore Airlines. Sú usporiadané do čela otočeného vzoru 1–2–1. Každý z nich je mimoriadne široký 28 palcov a má medzi sedadlami rozstup 60 palcov. Ležia na úplne plochých posteliach, ktoré majú dĺžku šesť a pol stopy. Jednotlivé obrazovky zábavy sú široké 18 palcov a všetky majú napájanie na sedadle a USB porty, ktoré vám umožnia zostať nabitý.

Sedadlá prémiovej ekonomiky sú rozmiestnené v jednej kabíne vzadu, väčšinou v tvare 2-4-2. K dispozícii sú jednolôžkové sedadlá typu C a H v radoch 40 - 42, ak môžete stáť blízko toalety. Jedná sa o najnovšie prémiové ekonomické sedadlá leteckej spoločnosti a sú priestranné o šírke 19,5 palca. To je asi o palec viac ako u sedadiel prémiovej ekonomiky v amerických a Delta. Každý z nich má stúpanie 38 palcov a osem centimetrov sklonu, s ergonomicky navrhnutou nohou a stupačkami. Obrazovky osobnej zábavy sú široké 13,3 palca a všetky sedadlá majú osobné zásuvky a porty USB.

Koncept letu na veľmi dlhé vzdialenosti dozrel za päť rokov, odkedy sme tento let naposledy uskutočnili so všetkými lietadlami obchodnej triedy, uviedol Boyd. Ponuka dvoch tried služieb predstavuje demokratizáciu tohto typu cestovania a umožňuje širšiemu okruhu cestujúcich získať výhodu, že sa dostanú do Singapuru pohodlne o štyri až šesť hodín rýchlejšie ako pri prestupných letoch.

Inými slovami, letecká spoločnosť dúfa, že priláka nielen obchodných cestujúcich, ale aj tých, ktorí trávia voľný čas, vrátane seniorov a mileniálov, ktorí sa chcú rýchlejšie dostať do Singapuru a sekundárnych cieľov.

Komfort kabíny

Okrem sedenia ponúka A350 množstvo funkcií bojových stíhačov, ktoré sú navrhnuté tak, aby minimalizovali účinky letu na dlhé vzdialenosti. Kompozitná konštrukcia trupu je pevnejšia ako oceľ, takže kabínu je možné natlakovať na ekvivalent 6 000 stôp oproti 8 000 pri bežných tryskách. Vlhkosť sa dá udržiavať na hranici 20 percent, na rozdiel od 10 percent v bežných lietadlách. Oba tieto faktory by mali pomôcť zmierniť príznaky ako únava a točenie hlavy.

A350-900ULR má tiež niekoľko teplotných zón pre presnú reguláciu klimatizácie v celej kabíne pre cestujúcich a viac ako 16 miliónov nastavení okolitého osvetlenia, ktoré môžu byť naprogramované tak, aby pomohli cestujúcim prispôsobiť svoje cirkadiánne rytmy na konkrétnych trasách. K dispozícii sú tiež nemocničné filtre HEPA, ktoré cirkulujú vzduch v celej kabíne každé dve až tri minúty.

Spoločnosť Singapore Airlines uvedie do prevádzky lietadlá A350-900ULR s rovnakou konfiguráciou kabíny lietajúce medzi Singapurom a Los Angeles od 2. novembra, krátko po ukončení letov spoločnosti United medzi týmito dvoma mestami.

Čo stojí najdlhší let na svete

Ste pripravení vyskúšať si novú službu na vlastnej koži? V čase písania tohto článku boli ceny leteniek z Newarku do Singapuru v prémiovej ekonomike 1 017 USD jednosmerne alebo 1 623 USD spiatočne. Koncom mesiaca sa jednosmerné cestovné v business triede začína na cene 3 379 dolárov z Newarku do Singapuru, alebo spiatočných 5 098 dolárov.

Súvisiace: 10 najdlhších letov na svete

Na rezerváciu týchto miest môžete použiť aj míle leteckej dopravy. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je vytvoriť a Účet častých leteckých spoločností Singapore Airlines KrisFlyer . Tento program je prestupovým partnerom spoločností American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards a Citi ThankYou Rewards, takže ak máte kreditné karty, ktoré získavajú tieto typy bodov, môžete previesť míle do svojho nového účtu, keď je čas na rezerváciu letenky.

Sedadlá prémiovej ekonomiky s najnižšou úrovňou najazdených kilometrov stoja v oboch smeroch 70 000 míľ. Ocenenia v business triede sú 92 000 míľ v každom smere. Dane a poplatky sú približne 6 až 50 dolárov, v závislosti od smeru vašej cesty.