Francúzsko urobilo veľký krok vpred v znižovaní uhlíkových emisií uvoľňovaných lietadlami. Krajina hlasovala za vylúčenie všetkých vnútroštátnych letov do destinácií, do ktorých sa dá dostať vlakom za menej ako dve a pol hodiny, Reuters hlásené .
Zákonodarcovia v Národnom zhromaždení v sobotu hlasovali za tento krok, ktorý je súčasťou väčšieho zákona o zmene klímy, ktorého cieľom je do roku 2030 znížiť emisie národa o 40% oproti úrovniam v roku 1990. Návrh zákona je ešte potrebné schváliť v Senáte a dolná komora pred nadobudnutím účinnosti, dodala tlačová agentúra.
Nový zákon by potenciálne ovplyvnil lety z Paríža a hlavných francúzskych destinácií, ako sú Bordeaux, Nantes a Lyon, Francúzsko BBC hlásené s tým, že nadväzujúce lety nebudú ovplyvnené.
Lietadlo spoločnosti Air France pohybujúce sa na asfalte na letisku Paríž - Charles de Gaulle Kredit: ERIC PIERMONT / AFP cez Getty
Aj keď sa hlasovanie javilo ako pozitívny krok pre životné prostredie, prinieslo to aj kontroverzie z rôznych strán: Niektorí majú pocit, že je načasované, pretože letecký priemysel sa snaží zotaviť z pandémie, zatiaľ čo iní tvrdia, že dva a pol roka hodinový limit je príliš krátky, pretože staršie verzie mali limit na štyri hodiny.
„V priemere lietadlo na týchto trasách emituje 77-krát viac CO2 na cestujúceho ako vlak, aj keď je vlak lacnejší a stratený čas je obmedzený na 40 minút,“ francúzska spotrebiteľská skupina UFC-Que Choisir povedal BBC naliehať na zákonodarcov, aby vrátili štvorhodinovú hranicu.
Rovnováha je opatrná, ako ministerka priemyslu Agnes Pannier-Runacherová povedal rádio Europe 1 „Vieme, že letecká doprava prispieva k oxidu uhličitému a že v dôsledku zmeny podnebia musíme znižovať emisie. Rovnako musíme podporovať naše spoločnosti a nenechať ich, aby padli bokom. “
Kritici tiež citovali zmiešané správy, pretože štát práve uviedol, že pomôže spoločnosti Air France-KLM zotaviť sa z pandémie prispením 4 miliárd EUR (asi 4,7 miliárd dolárov) ako súčasť záchranného plánu, Bloomberg hlásené minulý týždeň .
Francúzsko nie je jediným európskym národom, ktorý sa opiera o svoje železnice ako o čistejšiu alternatívu k leteckej doprave. Podľa CNN Hlavná rakúska letecká spoločnosť Austrian Airlines, Austrian Airlines, minulý rok v lete znížila letovú službu z Viedne do Salzburgu a zvýšila počet denných priamych vlakov medzi mestami na 31, a to až na tri.