Na školiacom zariadení spoločnosti Emirates pre palubných sprievodcov v Dubaji sa noví najímatelia dozvedia všetko od toho, ako bojovať proti požiarom počas letu a udržiavať telesné teplo v mrazoch, až po starostlivosť o pleť a fitnes, ktoré vám pomôžu pri cestovaní.

Cestovanie + voľný čas navštívil zariadenie v Dubaji, aby získal lopatku o tom, čo je potrebné na to, aby sa stal letuškou, a aké je školenie pre palubných sprievodcov.

Tu je uvedené, čo je potrebné na to, aby ste sa stali letuškou jedna z najlepších leteckých spoločností na svete .

Štart:

Pracovať ako palubný sprievodca v spoločnosti Emirates znamená presťahovať sa na domácu základňu leteckej spoločnosti v Dubaji, ktorú letecká spoločnosť pomáha uľahčiť tým, že bude pomáhať pri vybavovaní administratívnych postupov, ako sú víza, ako aj poskytovať členom posádky ubytovanie vo viac ako 50 budovách umiestnených v celom Dubaji.

Dvaja až traja kolegovia rovnakého pohlavia zdieľajú buď dva alebo tri spálne, každý s vlastnou spálňou a spoločnou kuchyňou a obývacou časťou. Členovia posádky môžu mať návštevu dvoch členov rodiny súčasne s návštevami až dvakrát ročne pri maximálnom pobyte 30 dní.

Posádka tiež každý rok dostane zaplatený lístok na návštevu svojej domovskej krajiny. Tento indukčný proces trvá zhruba osem dní, každý víkend sa k tímu leteckej spoločnosti pripojí okolo 70 ľudí.

Výcvik bezpečnostných a núdzových postupov:

Nasledujúcich 13 dní sa strávi bezpečnostnými a núdzovými postupmi, ktoré zahŕňajú scenáre ako dekompresia a pristátie na vode aj na zemi.

Letecká spoločnosť má tri simulátory lietadiel v životnej veľkosti privezené z Nemecka, ktoré poskytujú tri rôzne prístupové pohyby, ktoré im umožňujú nielen pohyb dozadu dopredu, ale aj zľava a doprava, aby napodobňovali prípady ako silné turbulencie.

Súvisiace: História letušky

Simulátory so schopnosťou prekonať 20 stupňov umožňujú posádke naučiť sa aj rôzne fázy letu, od taxíka a vzletu po lezenie, plavbu, klesanie a pristátie.

Núdzové scenáre:

Simulátory sú vybavené počítačovými obrazovkami namiesto okien, ktoré umožňujú trénerom zobrazovať vodné a lesné obrazy pri vykonávaní postupov pristátia na vode a na zemi, zatiaľ čo párty dym sa používa na naučenie posádky, čo robiť, keď sú kabíny zaplnené dymom.

K dispozícii sú dokonca aj hasiace prístroje so senzormi, ktoré posádka cvičí pri hasení požiaru, okrem ovládacích nastavení, ktoré umožňujú trénerom ohrievať dvere tak, aby napodobňovali to, čo nastane, keď dôjde k požiaru v kúpeľni (povedzme v prípade, keď cestujúci vyhodí cigaretu).

Na tomto školení sa posádka dozvie o konkrétnych technikách vetrania a ochrannom dýchaní, ktoré sa majú používať pri požiaroch počas letu, ako aj o tom, ako pomôcť záchranným cestujúcim, ktorí mohli počas požiaru upadnúť do bezvedomia.

Posádka sa tiež naučí, ako vykonávať pristátia do vody a potápať sa vo vodách s teplotou medzi 16 až 21 stupňami Celzia, a cvičiť techniky na udržiavanie telesného tepla.

Veľká mierka:

Medzi simulátory patria Boeing 777, A380 a A330 (ktoré už s leteckou spoločnosťou nie sú v prevádzke). Používa ich spoločnosť Emirates stážisti okrem novej posádky niekoľkých ďalších leteckých spoločností, ktorí prichádzajú do zariadenia trénovať.

Ako najväčšie osobné lietadlo na svete má A380 evakuačnú šmykľavku, ktorá sa rozkladá na výške zhruba 42 stôp, a dokonca je k nej pripevnená špeciálna paluba, ktorá umožňuje členom posádky bezpečne sa na ňu dostať.

V simulátoroch tréneri tiež vykonajú cvičenia, ako sú zatváranie dverí, aby členom posádky ukázali, aká veľká sila je potrebná na ich otvorenie v prípadoch, keď automatický systém zhasne.

Lekárske a bezpečnostné školenie:

Palubní sprievodcovia tiež absolvujú päťdňové lekárske školenie, v ktorom sa naučia, ako byť schopní viesť na palube KPR, zvládať krvácanie alebo popáleniny počas letov, pomáhať pri núdzovom pôrode a pomáhať cestujúcim v podmienkach, ktoré môžu mať na palube.

K dispozícii sú tiež dva dni zabezpečenia na preskúmanie toho, ako môžu palubní sprievodcovia pomôcť pri únosoch, sabotážach, protiprávnom zasahovaní a rušivom správaní cestujúcich.

Posádka tiež absolvuje bojový výcvik, aby sa naučila, ako proti nim použiť telesnú hmotnosť cestujúceho v prípade núdze, uviedla pre T + L Ashley Matsumura, ktorá je letovou sprievodkyňou tejto leteckej spoločnosti už sedem rokov.

Zobrazovacie a uniformné:

V zariadení sa tiež nachádza zobrazovacia uniformná miestnosť, kde sa novo prichádzajúci členovia posádky učia, ako túto časť obliecť.

Letecká spoločnosť spolupracovala s britským dodávateľom uniforiem, aby zabezpečila pre palubných sprievodcov uniformy odolné proti vráskam vyrobené z poly vlny a Lycry, ktoré umožňovali pohodlie a pohyb.

Školenie v oblasti zobrazovania je nevyhnutné pre zamestnancov leteckých spoločností, pričom jednotlivci, ktorí pracujú na letiskách v miestach až do Los Angeles, prichádzajú za účelom školenia.

Letecká spoločnosť má určité jednotné normy posádka musí dodržiavať, vrátane určitých schválených poľských farieb, ktoré sú obsiahnuté v miestnosti, okrem techník starostlivosti o pleť, ktoré môžu používať počas cestovania.

Miestnosť je vybavená makeupovými produktmi od sponzora Gosha, s ktorými si posádka môže zacvičiť.

Údržba obrazu:

Posádka sa tiež učí, ako pripraviť pleť na make-up a zakonzervovať ho pomocou letov pomocou produktov, ako sú striekance. V miestnosti je videozáznam, ktorý ukazuje, ako môžu techniky makeupu nasledovať.

V rámci tohto školenia sa letušky dozvedia aj o výbere zdravých potravín a technikách výživy vrátane ľahkých cvičení, ktoré môžu vykonávať na cestách.

Demo miestnosť:

V jednej miestnosti členovia posádky uvidia rôzne možnosti sedenia, ktoré sú k dispozícii v lietadle leteckej spoločnosti. Zatiaľ čo väčšina sedadiel má automatizované nastavenia, posádka je trénovaná tak, aby pracovala ako „malí inžinieri“, ktorí vedia, ako prekonať ovládacie prvky a pomôcť cestujúcim, ak systém zlyhá.

Posádka sa tiež naučila tieto nastavenia, aby mohla pomáhať v prípadoch, ako sú premiestňovanie sedadiel a cestujúci, ktorí môžu vyžadovať osobitnú pomoc pri nastupovaní a vystupovaní zo sedadiel.

Kompletné školenie služieb:

Súčasťou zariadenia sú aj repliky lietadiel spolu s replikou všetkého od palubného salónika po sprchovacie kúpele.

Kuchyňa má tiež kuchyňu, v ktorej má posádka precvičovať rôzne služby a rôzne nastavenia, ktoré vytvárajú pre rôzne trasy. Naučí sa všetko od prípravy misiek, ich obsluhy a toku služieb.

Dizajn taniera:

Spoločnosť Emirates sa zameriava na personalizáciu svojich ponúk služieb v závislosti na trase, pričom cestujúcim ponúka tradičné špeciality a možnosti stravovania.

Letecká spoločnosť má kompletné repliky rôznych ponúk v rámci výcvikového zariadenia, aby pomohla palubným sprievodcom spoznať, ako by tieto obklady a služby mali vyzerať.

V miestnosti nájdete všetko od regionálnych pokovovacích súprav až po úplné zobrazenie pokovovania medzi kabínami.

Nápoje:

Spoločnosť Emirates ponúka bohatý výber vín a destilátov, ktorý ponúka viac ako 30 rôznych liehovín, aperitívov a likérov a rôzne koktaily. Okrem toho, že podáva najdrahší lieh - Hennessy Paradis Imperial, letecká spoločnosť dodáva aj víno z krajín z celého sveta vrátane Argentíny, Čile, Francúzska a Nového Zélandu.

Vo vínnej pivnici leteckej spoločnosti vo francúzskom Burgundsku sa nachádza sedem miliónov fliaš, z ktorých niektoré budú pripravené na pitie až v roku 2035, a preto palubní sprievodcovia prechádzajú školením v oblasti stravovania a vína a mixológie. Od roku 2019 sa teraz palubní sprievodcovia zúčastňujú aj všetci palubní sprievodcovia Výcvik vína a liehoviny Dôvera .

Bez poplatkov:

Spoločnosť Emirates aktualizuje produkty dostupné na palube každých šesť mesiacov. Bezcolná miestnosť slúži ako priestor, kde sa členovia posádky dozvedia o produktoch, vrátane mnohých, ktoré sú exkluzívne pre leteckú spoločnosť.

Prebiehajúce školenie a propagácia:

Školenie nováčikov trvá sedem týždňov, kým sú pripravení začať s letmi.

Po 12 až 18 mesiacoch môžu členovia posádky postúpiť z ekonomickej triedy do obchodnej triedy a potom do ďalšej triedy po ďalšom roku.

Členovia posádky môžu tiež požiadať o získanie statusu osoby, ktorá sa stane očistcom, jednotlivcov na letoch, ktorí sú zodpovední za riadenie posádky vo všetkých troch kabínach a zodpovedajú priamo s pilotom.

Členovia posádky, ktorí v kabíne prvej triedy pracovali dva a pol až tri roky, sa môžu stať uchádzačmi o zamestnanie, ktorí môžu požiadať o povýšenie na vedúceho kabíny a po ďalších jednom až dvoch rokoch na pozíciu opatrovníka.